Chronologie
des Tunnels |
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15.05.1874 |
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Beginn der
Bauarbeiten am Portal
Eller. |
20.07.1874 |
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Beginn der
Bauarbeiten am Portal
Cochem. |
15.05.1875 |
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Einsatz des
Bohrmaschinensystems
Ferroux im Ellerbachtal. |
10.08.1875 |
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Einsatz des
Bohrmaschinensystems
Ferroux auch in Cochem. |
04.05.1877 |
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Durchstich |
15.05.1877 |
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Feier des
Durchschlags direkt vor
Ort |
22.12.1877 |
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Vollendung
der
Gewölbeausmauerung.durch
Setzen des Schlusssteines
im Gewölbe |
01.01.1878 |
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Erste
Durchfahrt eines
Bauzuges. |
15.05.1879 |
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Freigabe
für den regulären
Eisenbahnverkehr |
1904 |
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Installation
einer Belüftungsanlage
mit Saccardodüse am
Cochemer Tunneleingang. |
02.08.1914 |
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Nach einem
Zeitungsbericht hätten zwei
Cochemer angeblich
versucht den Tunnel zu
sprengen. Der Versuch
sei misslungen und beide
erschossen worden.
Letztendlich stellt sich
die Meldung als Lüge
heraus.. |
1914 / 15 |
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wird 1125
Meter vom Ellerer Portal
entfernt, ein 230 Meter
hoher Entlüftungsschacht
mit 4 Metern Durchmesser
abgeteuft. |
1917 |
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wird an der
Schachtmündung
zusätzlich eine
maschinelle
Entlüftungsanlage
geschaffen, die Rauchgase
absaugen soll. |
1930 / 31 |
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werden Gleis
und Gleisbettung im
gesamten Tunnel erneuert. |
1937 / 38 |
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Installation
einer neuen
Belüftungsanlage mit
zehn Schraublüftern nach
dem System Siemens-Bentz.
Damit wird die
Saugzuganlage auf dem
Ellerer Berg entbehrlich. |
22.11.1948 |
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Kohlenstaubexplosion
auf einer Dampflok. |
19.11.1973 |
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Eingleisige
Inbetriebnahme des
elektrifizierten Tunnels,
ab 1974 zweigleisig. |
04.05.2010 |
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Erster
Vortrieb der neuen
Tunnelröhre. |
07.11.2011 |
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Durchschlag
der neuen Tunnelröhre
nach 18 Monaten. |
07.04.2014 |
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Inbetriebnahme
der neuen Tunnelröhre
nach weiteren 29 Monaten
Bauzeit. |
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Heute
passieren pro Tag etwa
170 Personen- und
Güterzüge die beiden
Tunnelportale. |